国家统计局中山调查队发布交通现状调查报告

 

“交通畅行”仍需努力

    您能做到文明出行吗？我市离 “交通畅行”的目标还有多远？今年4月份，国家统计局中山调查队通过步行、乘坐公共汽车、出租车等方式，在城区主要交通路口、主要路段、各大客运站展开调查。

    昨日，国家统计局中山调查队发布最新的交通现状调查报告，结果显示，各种违法、违章等不安全、不文明的交通行为较为常见，部分交通设施也有待完善，交通秩序还需下气力整顿。

 

    上学放学时车辆乱停乱放

    中山城区“停车难”是个老难题。调查显示，在一些商业区和学校附近、饭店门前，医院和银行周围，以及旧住宅区一带，乱停车情况比较普遍。尤其是上学和放学高峰期，一些幼儿园、小学和中学附近随意停放各种接送小孩的车辆，让本来不顺畅的马路显得更加拥堵。

    车主无视行人肆意闯红灯

    机动车闯红灯的现象时有发生。在彩虹大道西区医院、市福利彩票中心、广卫家私等红绿灯路口，机动车闯红灯现象比较严重，且车速较快，行人在绿灯亮时过马路也要小心翼翼。

    另外，悦来南路与逢源商业街交界路口，由于缺少红绿灯，导致人车争道，那里的交通秩序经常处于混乱状态。

    机动车不按车道行驶

    部分机动车驾驶员不按规定车道行驶，随意变换车道。有的大货车、公交车不在慢车道行驶，长期占用超车道；有的机动车越过双实线逆向超车；一些出租车“招手即停”，逆向行驶或压双实线掉头揽客。

    非法营运车辆比较多

    非法营运现象仍然比较猖獗。公交站点、客运站及轻轨站等附近都有非法营运车。在步行街、大信等商业区附近，还有不少改装电动三轮车和助力车从事非法营运。

    其他不文明驾驶行为也较多

    调查发现，有些司机开车时，打电话、聊天或抽烟，或向车窗外扔杂物、吐痰，或乱鸣喇叭，或夜间开大灯等，还有的司机和前座乘客不系安全带。此外，一些摩托车驾驶人不戴头盔的现象十分突出。

行人和非机动车主要违法违章行为

    不走斑马线横穿马路

    调查人员在城区多个路口和公交车站停留观察，发现部分行人、非机动车对斑马线“视而不见”，特别是在公交车站附近，不少乘客下车后直接穿过马路。

    闯红灯不时出现

    部分市民在交通路口，特别是客运站附近及非主干道路口，往往一人带头，其他人也一窝蜂跟随闯红灯。

    不按道行走与机动车抢道

    在一些农贸市场、商业街区以及客运站附近的路段，不少非机动车与机动车抢行、抢道，不靠右行驶，或在机动车道穿行，甚至逆行，使机动车不得不减速避让，带来不少安全隐患。

 

    道路交通是一个综合管理体系，影响交通安全的要素包括人、车、路及其他配套设施。随着中山交通流量的增大，人车路的矛盾日益突出，交通事故不断发生。据统计，去年中山发生交通事故2112宗，受伤2346人，死亡303人。

    究其原因，既有交通参与者的交通观念不强的因素，也有部分道路交通标志设施不够完善、交通配套设施滞后的因素，还有执法力度不够、服务不到位等因素。

 

    在道路基础设施上，要完善各种交通标志、标牌、标线，科学设置指路、指示标志，形成较完整的交通导向体系。同时，加大科技设备投入，如在路口安装闯红灯、分车道抓拍的“电子警察”，配置现场执法记录仪、酒精测试仪、测速仪等。

    增设下穿式隧道提高通行率

    中山旧城区道路狭窄，机动车流量大，通行能力较弱。建议结合旧城改造，对重要道路进行扩宽改建，同时，增设下穿式车行隧道和行人隧道，完善环城道路网络。

    取消公交票价分段收费

    建议在财政许可的范围内降低公共汽车票价，逐步取消分段收费，增加无人售票线路，实行一票制；进一步完善线路设计，尽量避免绕行或线路过长，减少乘客候车时间。

    构建城市慢行系统

    建议设计人性化的步行道路系统，规划功能完善的非机动车道路系统，促进自行车道与人行道分离，实现人和非机动车互不影响。

    完善交通事故快速处理机制

    在交通秩序的管理上，建立部门协作机制，完善交通协管员队伍的组建工作；加强上下班高峰期重要路段的交通秩序维护；继续完善交通事故的快速处理机制，最大限度地减少交通事故给交通秩序带来的影响。

    加大交通违章处罚力度

    严格执法加大处罚力度，杜绝交通违法者的侥幸心理。对行人随意横穿马路、翻越护栏、闯红灯等违章行为，可由民警对当事人现场处罚，并采取强制协助执勤的方式进行教育；对违章的电动车等非机动车一律扣车处理，对驾驶员进行再教育。而对公交车、出租车的违章、违法行为，要追究所属营运企业的责任，根据情况媒体曝光。

 

 

来源：中山商报 2011-06-03 A2　　作者：记者李玮玮通讯员国中调