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中山:解决人行道车辆乱停难题

    为提升我市文明城市创建工作水平,《中山市“文明示范路”试点建设工作实施方案》6月初出台,方案实施近一个月,“严管路”成效如何?2日,记者随相关工作组巡查9条示范路建设情况时发现,总体成效显著,但仍存在一些不足。其中,在人流密集的商圈、写字楼、主干道两侧,摩托车、电动车、共享单车乱停放、占用人行道及机动车道的问题仍是整治难点之一。

  6月初开始,我市对城区9条“文明示范路”的公共设施、市容环境、公共秩序、户外广告等方面的突出问题开展整治提升行动。2日,由市相关部门、石岐区和东区等相关负责人组成的工作组对这9条路进行巡查,总体来看,各条道路的环境卫生、墙面牛皮癣、户外广告牌等的整治取得了一定成效,尤其是交警部门通过查处违停、曝光闯红灯行人等,机动车、非机动车、行人违法情况大幅减少,占道经营情况也有所减少。


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摩托车、电动车、共享单车乱停放、占用人行道及机动车道的问题仍是整治难点之一。记者 黎旭升 摄



  不过,巡查仍发现一些不足。商圈和写字楼前公共地段的人行道上,车辆乱停放现象依然较为突出。2日,在兴中道的颐和山庄、假日广场段,记者看到,长约200米的人行道被三排车辆占满,这些车辆中既有摩托车,也有电动车以及共享单车、助力车等。部分路段因乱停放,人行道仅空出一人宽的缝隙,一些共享单车倒在路边。利和广场、盛景尚峰前,同样成为车辆乱停放的“重灾区”,一些摩托车、电动车直接停到了机动车道或盲道上,个别共享单车还直接被扔进了花基里、树丛里。

  这些商圈、写字楼有大量上班族,还汇集了大量的消费者群体,本身有停车的需求,但如何既满足合理的停车需求,又不影响道路通行能力,还能做到规范停放?这个难题怎么解?

  部门、镇区相关负责人现场共同协商,提出了多种解决思路,如增加供给,与人行道旁的商场、写字楼的物业部门协商,在地下车库增加摩托车、电动车停放区域;其次,加强引导,一方面探索尝试能否在人行道划临时停车位,引导市民有序停放,对不按规定停放的加强劝导;此外对共享单车停放问题,要与投放公司协商沟通,控制投放数量、做好文明停放等,同时也有人建议推进车位共享,发展停车经济等。(中山日报记者 李玮玮)