■村路改造遍地开花
　　去年8月，我市启动“最后一公里”畅通工程建设，困难最大的民众镇抓住这一时机，以最快的速度谋划部署，当年就完成了10条约6.8公里村路建设。民众的决心得到市委市政府的认可，决定继续大力扶持。随后，将2015年到2016年民众镇的建设量增加到231条共148公里，市、镇计划为此总投资约1.75亿元。
　　十个多月过去了，工程进展如何呢？李磊坚接受记者采访时说，140 条村路建设目标中的53条约29.2公里已建设完工，其余正在加快施工。进展有些慢，这是因为村路建设已在全镇 “遍地开花”，工程量相当大，不过，各建设工地正在加紧赶工，预计到本月底，可完成累计80条村路的改造。而明年，还有91条62.33公里的村路改造需继续推进。

　　■众筹资金化解投资短缺问题
　　除了任务重、工期紧，民众镇在建设过程中还遇到什么问题？李磊坚介绍，一直以来，民众的经济条件在全市范围内都相对滞后，今明两年的建设任务，市镇两级总投资（中标价）达到1.75亿元，对民众来说，首先面对的就是资金短缺问题。为了克服这问题，按照市政府常务会议的精神，市财政对民众提供65%的项目建安费资金补助，剩余35%的资金（6100万元）由民众按镇村6:4的比例共同承担。为了保证资金落实到位，各村（社区）亦想方设法拓宽筹资渠道，由各村（社区）广泛宣传发动，鼓励村民小组、村民、企业和社会热心人士主动捐资捐建，对资金到位的村民小组优先开工。如三墩村按照“谁受益、谁投入”的建设经验，由村与相关生产队达成协议，生产队按10万元/公里出资建设，有效缓解了村委会建设经费紧缺的难题。

　　■层层监督确保质量和进度
　　“最后一公里”工程关系到民众的安全出行，尽快完成村路改造，除村民早些受益外，工程质量也至关重要。管理部门和建设部门何以保证？
　　顾湛宽说，民众镇党政班子意识到进度和质量都非常重要，必须齐抓共管。因此，建设过程中，镇主要领导亲自督导，每周都会带队到工地巡查。督促施工方按图施工、监理单位认真履行监理职责，听取周边群众意见，发动村民共同监督施工质量。此外，结合民众的实际情况创新引入了村级义务监督员监督。具体做法是由各村（社区）推荐一名工程管理义务监督员，由工程受益人直接对本村工程进行质量和安全的监督。选好监督员后，为切实提高义务监督员的业务水平，还请市交通局的专业技术人员授课培训，讲解村路改造质量监督要点及简单易学的现场检测方法。同时，监督员定期将视频监督检查到的情况，通过本村工程管理代表，向镇住建局汇报，确保每个环节不出纰漏。