从市交通局获悉，我市公交线网优化调整方案已经进入实施阶段。本月底，我市将对市内40条公交线路进行一次大调整。 　 　　40条线路进行调整 　　为了进一步完善我市公交线网布局，提高市域公交线路网覆盖率和分担率，我市交通部门从10月就开始对全市公交线路实施调整。目前全市现有公交线路66条，其中不作调整的有26条，调整的有40条，主要是将城区1路等27条存在绕道现象的部分线路拉直和整合。 　　同时，还提高了公交线网的覆盖率和班线密度，新增14路、34路等18条公交线路，新增公交车辆150台，使得我市公交线网中500米的站点覆盖率由原来的95%提高至100%，公交班次间隔在15分钟以内的线路约占55%，班次密度由原来的30.8%增加到78.6%，线路长度由现在的1503公里增至1881公里，使中心城区能够通行的道路均通行公共汽车。 　　 　　增设5个枢纽站场 　　针对原有线路过于集中和重复的状况，本次调整对线路进行重新布局。按照规划，我市在城南、城北、黄圃、中山港、坦洲建设5个枢纽站场，其中城南车站已经投入使用，坦洲车站也将于年内投入使用。据市交通局相关负责人介绍，这几个枢纽站场的建成将为我市公交线路合理布局提供良好的基础，改变以往大部分线路集中在西区总站发车、线路重复的问题。调整后，西区总站发出班线9条，城南车站发出班线11条，城北车站发出班线12条，黄圃车站8条，中山港车站6条，坦洲车站2条。届时，我市公交线网布局基本形成。 　　 　　城区内实行无人售票 　　有市民反映中山市的公交票价较贵，市交通局表示，在对我市公交汽车运价进行研究后，决定在此次线网优化的同时调整公交票价。对城区范围20公里以内的线路均实行无人售票，初步拟定票价2元。到镇区的线路票价按里程分段计费，具体收费将报物价部门审批。调整后，市公交汽车公司无人售票线路由原来的40条增加至61条，整体票价比原来略有下降。 　　另外，条件成熟后，城区公交车还将推行IC卡制度。 　　 　　形成放射型公交骨架网 　　很多外地人来到中山有这样的印象：摩托车比较多，公交车间隔时间长，绕道严重，出行不便。不过这样的现象，在月底公交线路调整后将不复存在。 　　为了方便群众出行，交通部门将目前的线路分为主骨架线路、基本线路、补充线路，我市市域范围内公交骨架线网和基础线网的布设，形成了以中山市区为核心的二环、四纵、四横和向外放射的新格局，预计到2007年公交分担率从2003年的5%增加到10%，公交车辆实载率由30%增加到47%，社会效益和企业经营效益均得到提高，满足不同层次市民的出行需要。 [align=center][URL=../photo/showcontent.asp?id=144695][IMG]../data/photo/Others/tn_20061259431439633.jpg[/IMG][/URL][/align] [center]随着公交线路的逐步完善，市民出行将更加便捷[/center] ■市民热线 市民关注公交线网调整 　　 交通部门称新规划周到全面 　　11月20日，本报报道了交通部门诚恳答复市民“挑刺”——《新增18条线路城区无人售票》一文，文中提到“下个月将按照同济大学制定的《中山市域客运交通规划》，对全市的公交线网进行调整。”市民对此十分关注，一段时间来，纷纷来电询问调整的具体情况，交通部门表示，市民再耐心等等就有结果。 　　“我想买健康花城的房子，目前只有1路线和32路线公交车通过，这次调整会不会增加该地段的公交车？”“城区跨镇区的公交车是否实行无人售票？”“沙岗墟到博爱医院有没有‘跑直线’的公交车？”市民在来电中所提的问题都与自己的出行息息相关。 　　在东区医院上班的杨先生告诉记者，他大学毕业刚三年，考虑到自身经济现状，计划在健康花城供一套房子，但最近几年没有能力购买小车，必须考虑公交问题。在博爱医院上班的郭小姐寄住在沙岗墟亲戚家里，因为没有摩托车，39路公交车可以到达博爱医院却绕道太多，所以多是掏钱乘坐“摩的”或骑自行车上班，她希望调整后的公交线路能够惠及到该路段。在媒体上班的彭先生自从在朗晴轩购买房子后，关注公交线路调整情况已有半年时间，希望出门可以很方便地坐到公交车。 　　还有相当多的市民希望公交车在线路调整的基础上，不断提高服务质量，比如设立自动报站器等。他们认为，无论经济如何发展，市民的购买力多高，城市公交永远都是马路上的一道风景。 　　昨日，记者就市民的来电情况咨询了交通部门，其负责人表示，本次公交线路调整是按照同济大学制定的《中山市域客运交通规划》进行的，考虑周到全面，惠及到每一个需要乘坐公交的顾客，调整的具体结果还需等待半个月左右，市民可留意《中山商报》近期的见报内容。