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广珠城际轻轨今年1月7日全面运营。从3个月的运营情况来看，我市已开通运营6个城轨站的客流量达到每天2.5万余人次，其中中山北站和小榄站的客流量最大，每天客流量在1万人次左右。
交通运输局张锦宏局长近日带队检查了我市6个城轨站场。从检查的情况来看，我市城轨站场存在不少问题。
首先，由于体制原因， 6个城轨站场都没有实现轨道客运与公路客运的一体化设计，城轨旅客无论是换乘公交还是乘坐私家车，都必须从城轨站走一段距离才能到达。城轨候车厅以外的地方没有设计洗手间，旅客必须购票通过检测后才能如厕，对接送人员及公交司乘人员造成很大不便。
其次，城轨配套的公交站场、停车场建设也比较滞后。中山北站作为中山最大的城轨站，也是未来的枢纽站，站前广场面积比较大，但缺乏必要的乘客出站走廊，停车场也没有划分功能，车道没有隔离，私家车、出租汽车、旅游包车乱停乱放，候车秩序混乱，也是引发出租汽车议价拒载违章行为的客观原因。站场配套较好的是小榄站，公交车按线路停靠，出租汽车按顺序候客，秩序比较好。另外古镇站也投入了300万元改善设施，还计划投入200万元实行封闭式物业管理，秩序有望好转。而中山站的配套设施还在建设中。
为加强城轨站场秩序管理，迎接全国文明城市复查，我局提出两点建议。一是明确中山站、中山北站的属地管理原则，责成所属镇区按照全国文明城市的要求，迅速规划建设好配套设施。二是明确城轨站场的定位。城轨站场的首要功能是交通，其次才是商业。建议中山站、中山北站从建设综合交通体系的高度进行长远的规划设计，在此基础上引进商业开发，满足乘客的多方面需求。