■核心提示

    古镇交通拥堵不是一天两天的事了，这与当地经济快速发展不无关系。备受交通困扰的古镇人出入古镇，“开辟”了多条“新道”，甚至不惜代价，从城区一直开车至江门外海，再折回古镇。最近，古镇破解交通困局不断有新动作， 省道S364 十水线古镇段开工在即，沙水线曹步一桥、横琴中桥及华庭路三项主要道路建设或维修工程也将在年底完工，将大大缓解镇内交通。
  
    ■动作一

    省道S364古镇段开工在即

    关系着古镇、小榄、东凤、南头四镇群众出行的省道S364十水线（南头―古镇段）改建工程是中山市的重点公路工程之一，目前修建工作正进行得如火如荼。记者获悉，古镇段的改建工程全长3.2公里，道路宽60米，现已经完成施工设计方案，等待春节前开标施工。
    原省道S364十水线，又名沙水线，从我市阜沙镇通往开平水口镇，是我市北部城镇至江门、开平的主要通道。现时由于交通流量趋于饱和，原路扩建相对困难。因此，改建工程将南头至古镇段线路重新规划设计，沿线途经古镇、小榄、东凤、南头四镇，全长18.3公里，比原路缩短了约9公里。由于改建后，公路避免了穿越旧城区，大大提高通行能力。这不仅为古镇增添了一个出口处，也进一步促进了西北部四镇的经济融合。

    ■ 动作二

    古镇三条主要道路预计在年底前完工

    记者在古镇规划建设部门了解到，该镇沙水线曹步一桥、横琴中桥及华庭路三条主要道路建设或维修工程预计在年底可以完工，届时可以大大缓解古镇当前的交通压力。
    省道S364沙水线曹步一桥今年年中因桥面板严重开裂，不能正常使用，相关部门马上进行检测并展开抢修工作。从8月20日至今，古镇往小榄方向的路段已完工，另一方向的桥面板修复工作也接近尾声。记者看到，水泥桥面已经铺好，桥面和道路的接驳位还有待平整。现场有多位网络线路的施工人员已经在桥边架接线路。工人告诉记者，该路段有望在绿博会前恢复通车。
    另外，全长3000米、宽60米的华廷路，南接岐江路，北连曹兴西路，是古镇完善路网的重要交通规划之一。华廷南路段已于去年底完工，华廷北路也已完成了路基和管线的施工工作，转入路面和道路设施的施工阶段。按合同工期，该工程将于今年年尾完工。
    
    ■ 镜头一

    12月15日下午3点10分，记者驱车从省道S364古镇段择道至古神公路。行至曹步一桥需右转道，至曹二市场的位置，车被堵得动弹不得，只好再次换道。
    由于曹步一桥需修建，该路段只能单向行驶。小榄往古镇方向行车，直接走沙水路曹步一桥；古镇往小榄方向行驶的车辆则绕道而行，即绕道到曹二长安路，经曹兴路，再入古神路的方式通行。
    据悉，每天下午三四点开始，曹二市场对开位置交通压力最大。该处三路相交，该时段还有小贩在路边摆卖，而且司机行车互不相让，险象环生。附近群众表示，这里经常会发生车辆的小碰撞。

    ■ 镜头二

    12月15日下午3点半，记者几经辗转，终于上了古神公路，然后往神湾方向开。结果发现，在古神公路的横琴桥前面已排起长长的车龙，至少有两三百米长。
    据悉，每天下午三四点，是古镇交通最拥堵的时候。这时，灯饰企业交货繁忙，货车较多。除了横琴桥位置拥堵外，国贸酒店红绿灯、银泉酒店红绿灯及古神公路与岐江公路交会处都是“交通堵点”。
    送货司机张明曾告诉记者，在古镇镇内送货，两年前只需20 分钟，现在至少在40 分钟，甚至60 分钟。“古镇交通整治已到了不得不治的时候了。”张明说。
  
    
       
    ■思考

    交通建设与经济发展不同步

    记者调查发现，古镇的道路流量已基本饱和，镇内道路交通拥挤，过境交通与内部交通交织， 旧城区路网系统不完善， 公共交通水平低等。还有，辖区内道路与周边镇区在总体规划上存在差距， 道路建设规模、 道路配套基础设施建设、 道路综合管理水平制约了经济产业的发展。
    事实上， 古镇交通问题主要体现在硬件不足，管理软件有待提高，城市交通基础设施建设与社会经济发展不同步， 中心城区与旧城区的交通环境不协调，公共交通与货运行业整合发展壮大与市场需求存在一定矛盾。
    可以预见的是，随着古镇产业转型升级和社会经济发展， 该镇的交通道路规划、 交通行业管理、交通安全、公共交通统筹发展的滞后将会成为制约古镇发展的一个重要瓶颈。因此，加大交通的投入， 发挥交通先行的作用， 对硬件进行改造， 对交通管理软件进行升级， 是古镇一道待解的难题。

    古镇交通概况

    全镇主干道为31.77 公里，次干道为39.97公里，支路为105.85公里古镇车辆保有量4.1 万多辆，其中汽车2.5万辆，摩托车为1.6万辆（不含外地牌照摩托车）