三乡将准备建设公共自行车系统，目前正进行招标，将成为中山首个启用公共自行车系统的镇区。三乡计划共设置150个公共自行车站点，安装2700个全自动锁车器，投放2000辆公共自行车。据介绍，三乡采取了政府购买服务的模式，镇区财政出钱投资，中山公交集团来运营。不少镇区都有类似意向，公共自行车或在全市推广开来。

    建设：分两期工程于今年内完成

    据三乡交通分局负责人梁用介绍说，三乡公共自行车系统将分两期建设，一期工程将覆盖镇中心区的主要干道，包括小琅环路、金涌大道、金谷大道、文昌路及三乡镇政府附近区域等。一期工程将建设69个公共自行车站点，安装1300个全自动锁车器，投放1000辆公共自行车。二期工程的工程量则相对更大一些，按照计划，将建设81个站点，1400个锁车器，并投放1000辆自行车。梁用介绍，二期工程建成后，三乡每个村居的主要路口及中心区域都将设置站点。

    不过，梁用表示，因招投标工作尚未完成，这一时间目前还无法最终确定；但今年年内，所有工程肯定都会完成。

    方向：最终与城区实现通借通还

    据悉，三乡与城区实现通借通还在技术上不存在问题。三乡公共自行车系统在前期是否与城区“通借通还”，目前还没有最终确定，“但将来一定会实现通借通还的。”

    南都记者还了解到，市民在三乡租赁公共自行车的方式和城区相比并无差别，都可以使用中山通，而且收费标准一致。招标文件提到，三乡还将设置5个售卡亭，方便市民办理中山通等业务。

    三乡公共自行车系统建成后，将委托中山公交集团下面的中山市公交自行车有限公司进行管理，而当地交通部门则进行行业管理。

    模式：政府购买服务希望能推广

    据了解，中山目前只在主城区设置公共自行车，此次三乡能够推广公共自行车，采取的是政府购买服务模式，类似之前推广的镇区政府购买公交服务，由三乡政府投资购买自行车和桩位，建设和运营管理由中山市公交自行车有限公司负责，运营中产生的亏损，经过核算后，由三乡政府进行补贴。

    公交集团方面表示，公共自行车对市民而言是好事，希望与有能力的镇区合作，推广这项民生工程。

    [背后]

    有望解决非法营运“打而不绝”难题

    据介绍，三乡为建公共自行车系统，将耗费千万元左右的巨资；而且按照中山城区的营运经验，以后出现“倒贴钱”的可能性非常大。在此背景下，三乡为何还是愿意耗费巨资修建这一系统？南都记者了解到，这跟当地近年来开始推行“慢行系统”有关；另一重要的原因是，当地希望公共自行车系统能冲击一直“打而不绝”的三轮车非法营运市场。

    历经多次打击，三乡目前仍聚集着数千台从事非法营运的三轮车，由此带来交通拥堵、事故多发、肇事逃逸等诸多问题。在“打而不绝”的背景下，当地试图通过疏导、综合管理等方式来解决难题，而建设公共自行车系统则是其中重要措施。相关工作人员透露，经考察发现市民对公共自行车普遍都很满意，而且城区非法营运的摩托车大幅减少，“效果不错”。