2013年在绿道工程进展顺利的前提下，坦洲镇启动了2013年十项“民生工程”建设项目---公共自行车建设。坦洲镇将采取政府购买服务的模式管理，镇区财政出钱投资，中山公交集团来运营。 建成后将大大改善坦洲人民群众的出行条件。
建设方面。坦洲镇公共自行车系统将覆盖镇中心区的主要干道以及周边人口密度高的地区，包括坦神北路、南坦路、德溪路等区域。根据中山市公共交通运输集团有限公司提供的《坦洲镇公共自行车系统建设及运营管理方案》，年内我镇将主城区建成1000辆自行车，配套50个租赁点，1500个锁车器项目的建设规模，预算总投资约502万元，目前正进行招标。在主城区公共自行车系统建成运行后，将继续考察、调研推动边缘农村的公共自行车建设。在不久未来，坦洲镇绝大多数村居的主要路口及中心区域都将设置站点。
运行方面。自行车运行管理由中山市公共交通运输集团公司统一管理，租用方法、使用价格与城区保持一致。另外坦洲与其他镇区、城区实现通借通还在技术上不存在问题。中山市公共交通运输集团公司表示中山市公共自行车发展的最终目标是全市通借通还。但是，出于现行条件和区域管理考虑，坦洲镇公共自行车系统在前期尚不能与其他镇区、城区“通借通还。
效果展望。坦洲镇为建公共自行车系统，耗费巨资；而且按照中山城区的营运经验，以后出现“倒贴钱”的可能性非常大。在此背景下，坦洲为何还是愿意耗费巨资修建这一系统？这与坦洲镇政府推行的民生政府观念有关。只要有利于人民群众的事情，坦洲政府将不遗余力的做，而且一定干好。推行公共自行车系统将为人民群众提供了一个安全、便捷、环保、廉价的出行方式，将大大改善群众的生活质量。另外，坦洲非法营运的三轮车众多，给人民群众带来许多出行安全隐患，虽经多部门联合重拳打击，但仍聚集着不少从事非法营运的三轮车，由此带来交通拥堵、事故多发、肇事逃逸等诸多问题。经考察发现，市民对公共自行车普遍都很满意，而且市区非法营运的摩托车大幅减少。推行公共自行车系统一定程度上能冲击一直“打而不绝”的三轮车非法营运市场，营造平安交通，构建和美坦洲。
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