从今年2 月份开始， 中山正式建造区域绿道，10 月底，已经贯通了182.7 公里，遍布河岸、山林、村庄、水乡、城市公园等风景的骑行幽径，将生活在中山的人们从室内吸引到室外，在乡间亲近自然、在城市中体验人文，在运动中感悟生活……

    总之，绿道给人带来了后工业化时代生态文明建设的一个全新概念。与以往单一的绿化概念不同，它利用沿途自然风光甚至田埂等现有资源，散发出乡土气息；链接起历史文化的节点，体现地方风情，让人们从中找到回归自然的归属感；完善各类服务设施，散发出人性关怀。

    中山区域绿道蜿蜒串起一处处美景，围绕村、城、山、水，中山区域绿道选线荟萃了中山最有特色的历史、人文和绿色资源，串联起孙文纪念公园、孙中山故居、中山纪念中学等满溢着“中山元素”的人文历史景观，以及沙田水乡、岭南水乡、裕安人家、和平村等展示中山民居和民俗风情，还有金钟水库、五桂山等显现中山绿色的自然资源。绿道蜿蜒，也开启了一场公德文明的比赛，考验着公众的文明程度。

    绿道贯通以后，不少自行车发烧友已经迫不及待地骑上爱车沿着绿道巡游，在五桂山城桂路上，由于绿道和机动车道之间没有隔离带，经常出现自行车和摩托车、汽车“抢道”的现象，特别在一些拐弯处，一些人还碰到迎面开来的摩托车，危险重重。而在长江北路一些路段，刚刚建成的绿道已经变成了“ 停车场”，一些人为了贪图方便，将摩托车停在绿道上，如果真有人在绿道上骑行的话，还不得不绕过“障碍物”。而在一些经过村的绿道上，也发现不少村民为了一时便捷， 舍弃水泥路不走，骑着摩托上了绿道。绿道全线贯通后，由于相关配套设施还没有跟上，例如环绕金钟水库的绿道， 绿道办相关负责人也非常担心，现在有人骑车过去，垃圾乱扔或者人的“三急”都会破坏环境。

    绿道建成以后，市民可以骑车到处走，是一项非常便民、利民的工程，但是政府投入如此大的资金建设绿道，不仅要建好，还要使用好，要让绿道真正成为生态休闲之“道”，持续有效地服务好百姓，贯通之后的完善和管理还有很多工作要做。

    绿道的管理服务要跟上， 除了所有市民都要有意识地保护好、文明使用绿道之外，管理部门也要做好绿道维护、卫生管理、游客服务、安全保证等一系列工作，对于一些机动车骑上绿道的行为，笔者建议有条件的可以建隔离带， 无条件的可以设一些监控措施， 对上了绿道的机动车给予一定的惩罚， 培养出绿道仅为自行车和行人专用的一种使用习惯。

    经过有关部门的精心规划， 绿道多和“山”“水”相连，周围的生态和景观较好。但也有一些地方绿道两边原来没有树，修建时也没有种树。现在天气凉爽，走在绿道上感觉非常舒适。但到了夏天，没有树荫遮挡，炎炎烈日肯定会阻挡很多市民的脚步， 要让绿道成为持续可用的道路，培“绿”的工作还要坚持下去。